17年國(guó)內(nèi)新能源汽車逐步啟動(dòng)！

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，17年1-2月汽車進(jìn)出口表現(xiàn)超強(qiáng)。17年國(guó)內(nèi)新能源汽車逐步啟動(dòng)，新一輪政策啟動(dòng)期的中國(guó)新能源車市場(chǎng)相對(duì)起步較低，新能源車進(jìn)出口的速度相對(duì)較快，呈現(xiàn)電動(dòng)車表現(xiàn)超強(qiáng)的局面。

17年1-2月的中國(guó)從美國(guó)的整車進(jìn)口達(dá)到18億美元，增長(zhǎng)46%。這其中的特斯拉的貢獻(xiàn)很大。中國(guó)出口新能源車的質(zhì)量仍待提高。

1、1-2月新能源汽車進(jìn)出口

今年海關(guān)完善了新能源車的統(tǒng)計(jì)，對(duì)混合動(dòng)力的統(tǒng)計(jì)極其完善，但電動(dòng)車的統(tǒng)計(jì)仍待改善，沒(méi)有細(xì)分動(dòng)力，不利于未來(lái)收稅。

17年1-2月的新能源汽車進(jìn)口2262臺(tái)，而混動(dòng)進(jìn)口3759臺(tái)，形成相對(duì)合理的進(jìn)口結(jié)構(gòu)。1-2月的新能源汽車出口1163臺(tái)，混動(dòng)5臺(tái)，形成新能源超強(qiáng)的中國(guó)出口特征。

2、新能源進(jìn)出口仍是外資為主

17年1-2月的中國(guó)和美國(guó)的汽車行業(yè)的貿(mào)易總體逐步均衡，中國(guó)進(jìn)口22億美元，出口26億美元，但趨勢(shì)是中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口大幅改善了40%的增速。而中國(guó)的零部件對(duì)美國(guó)出口不理想。中國(guó)的整車對(duì)美國(guó)出口主要是通用的出口，估計(jì)也是暫時(shí)現(xiàn)象。

出口新能源車形成純電為主的格局。出口的插電乘用車的單價(jià)在6.3萬(wàn)美元，也是合資相對(duì)偏多的格局。而電動(dòng)車的出口價(jià)格是在0.36萬(wàn)美元，應(yīng)該是非主流的乘用車的出口。而電動(dòng)貨車的出口也是在0.52萬(wàn)美元的水平，同樣是非主流電動(dòng)專用車的出口?？蛙嚨碾妱?dòng)車出口在18萬(wàn)美元，也是相對(duì)高價(jià)的，但數(shù)量仍待提高。

3、進(jìn)口新能源車仍有爆發(fā)潛力

進(jìn)口新能源車仍有爆發(fā)潛力。新能源車的進(jìn)出口單價(jià)看是相對(duì)偏高的，進(jìn)口電動(dòng)車單價(jià)在7.4萬(wàn)美元的高位。而插電混動(dòng)也是在6.9萬(wàn)美元的價(jià)格。只有進(jìn)口普混的價(jià)格在2.6萬(wàn)美元的中高價(jià)位水平。而電動(dòng)客車的進(jìn)口單價(jià)是0.8萬(wàn)美元，也是特色產(chǎn)品的進(jìn)口，屬于非主流。

新能源成為重要的貿(mào)易平衡項(xiàng)目。17年1-2月的中國(guó)從美國(guó)的整車進(jìn)口達(dá)到18億美元，增長(zhǎng)46%。這其中的特斯拉的貢獻(xiàn)很大，體現(xiàn)了新能源車的國(guó)際貿(mào)易的重要地位。

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