政策和市場(chǎng)逐步回歸正常后,產(chǎn)銷(xiāo)逐步走強(qiáng)的特征,尤其是京滬市場(chǎng)恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)的雙增長(zhǎng)!

2017-04-15 09:24:31 q403

近日,乘聯(lián)會(huì)公布了17年3月份的新能源銷(xiāo)量數(shù)據(jù),新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2.75萬(wàn),環(huán)比2月增長(zhǎng)67%,同比增速76%。從1月份0.65萬(wàn)輛的慘淡,到2月份1.65萬(wàn)輛的稍有恢復(fù),3月份的2.75萬(wàn)輛可以說(shuō)已經(jīng)回歸正常,政策的風(fēng)波的已經(jīng)淡去。


政策和市場(chǎng)逐步回歸正常后,產(chǎn)銷(xiāo)逐步走強(qiáng)的特征,尤其是京滬市場(chǎng)恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)的雙增長(zhǎng)。1-3月新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)恢復(fù)正增長(zhǎng),可以預(yù)計(jì)未來(lái)將是一個(gè)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。


根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),按慣例整理了銷(xiāo)量品牌前5,看看都發(fā)生了哪些變化。


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回顧2月份,品牌銷(xiāo)量一至五名分別是北汽、眾泰、吉利、上汽、比亞迪。3月份,眾泰因?yàn)檐?chē)型數(shù)量劣勢(shì)已經(jīng)跌出前五,比亞迪回升至第二名的位置,北汽依舊穩(wěn)坐第一的寶座。可以看出,新能源車(chē)企產(chǎn)品線的豐富會(huì)在銷(xiāo)量上帶來(lái)巨大的幫助。


No:5 江鈴


江鈴獲得了新能源汽車(chē)牌照才開(kāi)始走進(jìn)大眾的視野,此前一直專(zhuān)注于發(fā)展商用車(chē)領(lǐng)域,也許江鈴也是感受到了在商用車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的瓶頸,所以想要抓住新能源汽車(chē)的這個(gè)機(jī)遇。


目前,江鈴新能源主要有兩款車(chē)型:E100和E200,曝光度不高,但近幾個(gè)月的銷(xiāo)量卻還不錯(cuò),此次更是躋身到了品牌第五的位置。銷(xiāo)量都來(lái)自哪呢?目前新能源汽車(chē)的私人購(gòu)買(mǎi)占比并不高,電動(dòng)君認(rèn)為,江鈴新能源的銷(xiāo)量很大部分來(lái)自本地區(qū)的消化,以及投放于分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。


No:4 上汽


上汽3月份雖然少了一款e950,但是eRX5的銷(xiāo)量大增幫助上汽穩(wěn)住了第四的位置,作為爆款網(wǎng)紅車(chē)RX5的插電式混動(dòng)版本,其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在上海地區(qū)足夠強(qiáng)大,在上海地區(qū)的能見(jiàn)度越來(lái)越大,大有超過(guò)比亞迪唐的趨勢(shì)。


e550銷(xiāo)量銳減則是在為即將上市的ei6讓位,未來(lái)還有主攻北京市場(chǎng)的純電動(dòng)版ERX5推出,上汽在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)還有上升的機(jī)會(huì)。


No:3 吉利


3月份各車(chē)型銷(xiāo)量都呈上升的趨勢(shì),知豆D2的再度發(fā)力以及帝豪EV的大幅增長(zhǎng)穩(wěn)住了吉利第三的位置。而沃爾沃的插混產(chǎn)品已經(jīng)從乘聯(lián)會(huì)3月份的表單上消失了。


微型電動(dòng)車(chē)最近的銷(xiāo)量表現(xiàn)一直都很好,在新能源市場(chǎng),只要是價(jià)格合適的微型電動(dòng)車(chē),都有大賣(mài)的趨勢(shì)。知豆也將繼續(xù)發(fā)展微型電動(dòng)車(chē)系列,此前公布未來(lái)還有D3車(chē)型推出。帝豪EV此前受政策波動(dòng)影響較大,政策穩(wěn)定后銷(xiāo)量果真大幅回升。但吉利新能源產(chǎn)品不豐富,要想在新能源領(lǐng)域發(fā)展還得需要豐富其新能源產(chǎn)品。


No:2 比亞迪


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No:1 北汽新能源


北汽新能源依舊排在第一,EC180絕對(duì)功不可沒(méi),憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及北京地區(qū)的地域優(yōu)勢(shì),EC180已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月獲得新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量單車(chē)第一。另外EU系列銷(xiāo)量的大幅回升也有不小的貢獻(xiàn)。


另外,EH300也已經(jīng)上市,進(jìn)一步完善了北汽新能源的產(chǎn)品系,依托于北京地區(qū)純電市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),17年北汽新能源的形式依舊非常樂(lè)觀。


比亞迪從上個(gè)月的第五位回升至第二位的位置,全系車(chē)型的銷(xiāo)量都有較大幅度的回升,可見(jiàn)補(bǔ)貼政策對(duì)其的影響之大。新款秦/唐100車(chē)型的上市沒(méi)有出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng),售價(jià)偏高造成了一定的影響。未來(lái)比亞迪新能源汽車(chē)的走量重任還是落在了宋DM和宋EV的肩上。


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