4月12日，牛電科技在京召開(kāi)發(fā)布會(huì)，推出了全新的U系列電動(dòng)車(chē)U1。相比之前科技感十足的N1和時(shí)尚感爆棚的M1，U1體型更加小巧，更加生活實(shí)用化，最大的賣(mài)點(diǎn)是可以上牌。牛電科技聯(lián)合創(chuàng)始人胡依林表示，新品U系列的命名源自產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初的Ultra lite，即超輕量級(jí)這一產(chǎn)品定位。從N系，到M系，再到U系，對(duì)于一向主打高端智能鋰電電動(dòng)車(chē)的小牛家族而言，U系列問(wèn)世，不僅完成一次重要的產(chǎn)品量級(jí)補(bǔ)位
2017/04/15 q403 197
2000輛共享電動(dòng)單車(chē)在京投放4月12日，2000輛共享電動(dòng)單車(chē)在昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)等部分區(qū)域投放。記者在西二旗地鐵站口見(jiàn)到了這款白色車(chē)身、紅色車(chē)輪的電動(dòng)單車(chē)，雖然是自行車(chē)的外觀，但車(chē)身上加裝了黑色的電池盒，車(chē)尾印著“共享電單車(chē)”字樣。除了已經(jīng)投放的2000輛共享電動(dòng)單車(chē)，“7號(hào)電單車(chē)”的首席營(yíng)銷(xiāo)官崔曉琪介紹，目前在北京昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)，“7號(hào)電單車(chē)”已經(jīng)設(shè)置了近1500個(gè)
2017/04/15 q403 96
愛(ài)瑪作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，立足用戶(hù)需求，以提升用戶(hù)體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，在3月15日“愛(ài)瑪&京東“國(guó)品戰(zhàn)略”
2017/04/15 q403 140
4月8日上午9時(shí)28分，中國(guó)?江蘇（豐縣）第八屆電動(dòng)三輪車(chē)及零部件展銷(xiāo)會(huì)在江蘇省豐縣中國(guó)電動(dòng)車(chē)城盛大開(kāi)幕。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超和江蘇、山東、河北、天津、浙江、等省市縣自行車(chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、天津國(guó)檢中心和無(wú)錫國(guó)檢中心負(fù)責(zé)人，豐縣縣委、縣政府、縣人大、縣政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)等嘉賓出席了開(kāi)幕式！電池網(wǎng); 電池網(wǎng); 電池網(wǎng); 電池網(wǎng);為了答謝新老朋友的厚愛(ài)，下午200余人的招商答謝會(huì)正式拉開(kāi)序幕！會(huì)議
2017/04/15 q403 92
中國(guó)電動(dòng)車(chē)網(wǎng)版權(quán)聲明： 中國(guó)電動(dòng)車(chē)網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處，本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。現(xiàn)狀：多種原材料價(jià)格紛紛下跌一二月，漲價(jià)15%的原材料鉛，在三四月價(jià)格下跌;原材料銅
2017/04/15 q403 114
4月12日，小牛電動(dòng)車(chē)有一場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)，而在4月25日，上海速珂SOCO也將有一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。誰(shuí)是互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)車(chē)的贏家？小牛電動(dòng)車(chē)從線上，到線上和線下結(jié)合，再到建立終端渠道，布局線下網(wǎng)絡(luò)，走了一年多。李一男深陷囹圄，是否導(dǎo)致小牛繼續(xù)融資困難，而不得不推出新款國(guó)標(biāo)車(chē)，跟愛(ài)瑪搶飯碗？上海速珂SOCO很久沒(méi)有聲音，包括2016年南京展以及剛剛過(guò)去的南京展，都沒(méi)有什么動(dòng)作?？繂我豢钍酱蛱煜拢芡娉鰳?
2017/04/15 q403 126
電動(dòng)車(chē)行業(yè)欠賬問(wèn)題嚴(yán)重，堪稱(chēng)“行業(yè)潛規(guī)則”，其中最難過(guò)的莫過(guò)于處于中間的電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商?，F(xiàn)在電動(dòng)車(chē)廠家?guī)缀跞渴强畹桨l(fā)貨，不僅不會(huì)給予經(jīng)銷(xiāo)商一分錢(qián)的欠款，還要壓經(jīng)銷(xiāo)商的貨款和返利。很多電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)上欠賬嚴(yán)重，銷(xiāo)量稍大的經(jīng)銷(xiāo)商，市場(chǎng)欠款都達(dá)到數(shù)十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)。電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨多重壓力。一、電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商承受電動(dòng)車(chē)廠家越來(lái)越大的壓力，任務(wù)量每年都在加大，打款價(jià)嚴(yán)重高于市場(chǎng)價(jià)，廠家占用經(jīng)銷(xiāo)商資
2017/04/15 q403 106
科技驅(qū)動(dòng)未來(lái)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，4月12日，由中國(guó)貿(mào)促會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)、汽車(chē)知識(shí)雜志社、寰球汽車(chē)集團(tuán)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)重慶商會(huì)、上游新聞-重慶晨報(bào)、中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)網(wǎng)等單位聯(lián)合主辦，北京中汽四方會(huì)展有限公司、重慶鼎臻會(huì)展服務(wù)有限公司承辦的以“科技驅(qū)動(dòng)未來(lái)，創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”為主題的“2017智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在國(guó)際新能源·智能汽車(chē)（重慶）體驗(yàn)中心隆重舉行。2017智能電動(dòng)汽
2017/04/15 q403 113
享騎電單創(chuàng)始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，要確保不給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)?！痹诠蚕黼妴诬?chē)這一細(xì)分領(lǐng)域，享騎電單車(chē)未雨綢繆，在成立之初就選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打，不盲目搶占市場(chǎng)，并制定了相關(guān)策略，“取”“停”都有一套運(yùn)營(yíng)規(guī)則。“取”車(chē)，一鍵掃碼，打開(kāi)享騎APP，能夠輕松找到附近的享騎單車(chē)；“停”車(chē)，運(yùn)用“電子圍欄”技術(shù)，幫助用戶(hù)進(jìn)行“定點(diǎn)還車(chē)”，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)借還車(chē)的方式，主動(dòng)規(guī)避車(chē)輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。
2017/04/15 q403 151
低速電動(dòng)車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定的靴子遲遲沒(méi)有落地。這讓低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)方的心始終懸在半空，不知何去何從，進(jìn)退皆不是。進(jìn)，前方有“達(dá)摩克利斯之劍”懸頂；退，先不說(shuō)多年苦心經(jīng)營(yíng)全部清零，萬(wàn)一錯(cuò)過(guò)政策可能的轉(zhuǎn)機(jī)，也必然追悔莫及！標(biāo)準(zhǔn)的制定遲遲不能出臺(tái)，在于各方始終未能在一個(gè)問(wèn)題上達(dá)成一致：即低速電動(dòng)車(chē)應(yīng)該采用什么樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)方為此吵得不可開(kāi)交，公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理。但究竟該如何？答案或許需要從低速電動(dòng)
2017/04/13 q403 120
